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目前道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属齿化物灯，这两种光源的***大特点是发光的电弧管尺寸小，由尺寸很小的电弧管产生很大的光输出，并且具有很高的光效。前者包配套电器时光效可达110lmW，后者包括配套电器时光效可达80lm/W。但这类光源应用在道路灯具中时，只有40%左右的光是直接透过玻璃罩到达路面的，其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的。目前普遍采用此类光源的传统灯具基本都存在两个不足：一是在灯具直接照射的方向上照度很高，在次干道上可达501kx以上，这一区域属于明显的过度照明，而两个灯具的光照交叉处的照度仅为灯下照度的40%~20%；二是此类灯具的反射器的效率一般仅为50%~60%，所以有60%左右的光输出在灯具内损失了40%~30%后再投射到路面上的。此类灯具的总体效率一般都在70%左右(只有国际******品牌的此类道路灯具的效率可达到80%)，并且上述的过度照明区域中过高的照度也属于浪费。综合分析上述传统的道路灯具，其综合的有效照明效率(扣除过度照明部分)仅为50%。也由于上述原因，目前我国次干道的照明效果(路面照度和照度的均匀度)基本都达不到CJ45—2006、CIE31以及CE115标准的要求。
1。LED灯具的结构
①组成结构：LED路灯由铝合金压铸灯体、LED模组、钢化玻璃透光罩、ACDC恒流驱动器和电气室盖板5部分组成。
②功能结构：LED路灯由散热灯体、光源室和电器室3部分组成。
